Problème moteur bridé, plus de puissance.

[adndna]

Bonjour à tous.
Je suis le malheureux possesseur d'un Peugeot 1007 maudit (qui je l'espère prendra feu un jour..."rire diabolique"...) mais bon j'en ai encore besoin et je l 'aime bien quand même.
C'est le modèle 1.4hdi de 2005, 150 000kms.
Voici les symptômes: moteur bridé a 2000 tours max quelle que soit la vitesse. Défaut affiché a l'écran: anomalie anti polution. Voyant moteur allumé sur le tableau de bord (en bas à gauche)
Le moteur ne cale pas mais au ralenti il claque un peu et ne tourne pas rond. Pas de fumée bizarre en sortie de pot.
Je n'ai pas encore changé le filtre à gasoil (prevu demain).
Quand cela a commencer, je pouvais rouler 40kms sans problème, puis il remettait ça. Maintenant c'est quasiment tout le temps. Cela c'est aggravé en quelques jours.
Passage OBD. Défaut présent P0201. Defaut memorisé mais acquité et pas revenu: P0401
Le calculateur à été remplacé l'année dernière (cout 1500 euros, c'est le coté maudit). Il pilotait continuellement l'injecteur nº1.
D'après ce que j'ai vu le defaut P0201 serait lié à l'injecteur 1 et le P0401 à la vanne Egr.
Bon si quelqu'un aurait une piste à me proposer, ce serait sympa.
J'ai parcouru différent post sur ce forum, mais sans avoir tout a fait les mêmes symptômes.
Merci d'avance.

[nubnub54]

Bienvenue adndna.
Pour ton souci de perte de puissance, je pense que tu peux déjà commencer par remplacer/nettoyer la vanne EGR. Pour l'injecteur, on a eu des soucis d'injecteurs sur les 1.4 Hdi, mais étant plutôt spécialiste essence, je vais laisser les spécialistes te préciser tout ça.

[Vinouchette]

adndna... voilà un pseudo qui évoque la génétique... bon cela ne va pas t'aider à trouver une solution, j'espère que d'autres seront plus efficaces que moi aujourd'hui...

[la rotule 73]

le 401 , ça se répare à moindre frais , pas la même chose pour le 201 , si c'était un essence , 4 échanges neufs, pour le mini prix ! !
Il faut démonter l'injecteur n°1 et le faire tester , il n' y a que ça par un Diéséliste ! A 150000kms, je teste les quatre ou quatre échanges standard ,ça éxiste !

[doberman]

salut
j ai presque eu le meme souci perte de puissance et consommation 6.1 au 100k avec le plein 700 à750 kms un gros veau sauf que j ai pas eu le défaut tableau de bord
je pense qu'il faut un nettoyage injecteur et vanne EGR j ai mis du bardhal nettoyage injecteur changer le filtre à gasoil et filtre a air filtre a huile vidange d huile et un nettoyage complet
et mis chez total access du gasoil excellcium et maintenant nickel j ai du couple et je fais avec le plein entre 900 et 1000 kms

[doberman]

pour refaire les injecteur control et réparation 150 euros par injecteur

[la rotule 73]

C'est du piézo-électrique , peut être en entretien préventif , une façon de le préserver , en tout cas c'est ce que j'ai choisi !
Où une panne non cernée !

[doberman]

je reviens vers vous pour vous faire une confirmation que même avec la valise diagbox on ne vois pas si un des injecteurs est hs !!!!!!!
faire a l ancienne avec des gobelet si il se remplit faut le changer
https://www.google.fr/webhp?sourceid=ch ... %20gobelet" onclick="window.open(this.href);return false;
la méthode est bonne mais pas la façon de faire comme sur la vidéo le retour de gasoil doit corresponde avec l injecteur

[adndna]

Bonjour
Problème résolu. Il y avait un faux contact sur le faisceau électrique des injecteurs.
150 euros avec le remplacement du filtre à air et gasoil.
Merci à tous pour vos infos.
A+

[1007duquatre9]

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