Vignette anti pollution ?

[dartagnan]

Ha,l'épineux problème!Est-ce que quelqu'un y a compris quelque chose?Qui aura(ou a déjà) le droit de rouler ou et quand?
J'ai un Jumpy 1.9 TD de 1996,qui marche très bien,j'habite a la campagne,doit-j'y mettre le feu tout de suite ou pas?
Si je veut faire une course sur Grenoble,doit-je prendre la 1007 1.4 Hdi de 2005 de madame,ou ça ne sera pas mieux?
Et si j'achète un âne,faudra-il lui mettre un pot catalytique,un F.A.P.?
J'envisage de changer mon Jumpy,mais je ne sais vraiment pas quoi acheter,quel véhicule me garantira que je puisse le garder quelques années,surtout que je ne fait que 7 a 8 000 kms par an.

[ratonlaveur]

Je suppose que tu as déjà regardé ce site:
https://www.certificat-air.gouv.fr/" onclick="window.open(this.href);return false;

Je l'avais consulté en début de semaine, et j'avais vu que ma 1007 1.4 hdi de 2009 était en catégorie 3.
Ce matin, je vois que le site a changé et qu'on ne peut plus entrer l'année, mais seulement la norme euro...

Sinon, il y a aussi ce tableau où on voit directement ce qu'il en est:
http://www.developpement-durable.gouv.f ... 80x440.png" onclick="window.open(this.href);return false;
Ton Jumpy de 96 est hors-course à la moindre restriction de circulation ! A moins que, si c'est un utilitaire, il y ait une autre règle.
A noter que les essences d'avant 97 sont directement dans les choux sans passer par les vignettes 4 et 5 !


Mon fils, qui vient d'avoir sa première voiture, a reçu avec la carte grise un document qui stipule que la vignette Crit'air reste valable "toute la durée de vie du véhicule"... ce qui me semble illogique !
Mais si c'était vrai (et pas une boulette de l'administration), on saurait à quoi s'en tenir pour l'avenir.

[nubnub54]

Cette question se pose en région parisienne et grenoble je crois.A lyon, il en était question mais je ne sais pas si cela a vu le jour ou pas...
Pour en revenir à ton Jumpy, c'est sur que pour l'utiliser dans grenoble, ce sera compliqué à la moindre alerte (fréquente si je ne me trompe pas).
Pour moi, c'est assez simple, dès que nous devrons aller sur Paris (intra périphérique, limite d'application des restrictions), nous prendrons le 3008 classé en 1 alors que la 1007 est en 2.
Je pense que tu devrais faire de même, utiliser effectivement la 1007 au max dans grenoble et le jumpy le reste du temps. Même si, avec un 1.4hdi, tu seras moins bien classé qu'avec une essence. Ta 1007 doit être classée 4 alors que ton jumpy est hors tableau Mais il reste autorisé à rouler hors agglo

[dartagnan]

Bon,Grenoble je m'en passe volontiers,j'y vais tous les jours en camion pour le boulot.D'ailleurs,c'est ce qui m'a permis de toucher un camion neuf,l'ancien était de 2004,interdit!
Le problème,c'est que si je change mon fourgon,ça serait dommage que dans quelque temps je n'ai plus le droit de le sortir de ma cour .
Je crois qu'il est urgent de ne rien faire,tant que je peut rouler avec celui-ci,je le garde .
Si j'ai une course a faire en ville,je la fais sur le web.J'espére que les suisses ne vont pas s'y mettre trop tôt,sinon je ne pourrais plus aller a la course de côte de St Ursanne

[bidouille1971]

c'est pas les diesel avant 2007 interdit a grenoble????

[dartagnan]

Bin oui,2004 c'est bien avant 2007

[ratonlaveur]

Je ne crois pas que le sujet ait déjà été abordé.

Une de mes voitures vient d'être torpillée par un refus de priorité, et je crains fort qu'elle ne soit déclarée économiquement non réparable.

Pourquoi ne pas la remplacer par une 2ème 1007 ?

La 1007 1.4 hdi de 2009 que nous avons a une vignette Crit'Air 3. Ce qui n'est pas terrible.

Quelle vignette ont les vôtres ? (si vous l'avez demandé)

[1007duquatre9]

Je ne crois pas que le sujet ait déjà été abordé....

et tu y as même déposé un message ici

[ratonlaveur]

Je vois que je m'arrange pas !

J'ai donc reconsulté le lien que j'avais moi-même mis mais je ne suis pas très avancé.

J'aurais voulu savoir quelles vignettes crit'air ont les 1.6 hdi et les essence.
Y'en a qui savent ?

[1007duquatre9]

Pour les 1007, normalement, 2 possibilités pour les motorisations essence et mazout suivant l'annee de 1ère mise en circulation et non fabrication, l'absurdité des politiques...

Essence
Jaune 2
De janvier 2006 à décembre 2010 EURO 4
Orange 3
1997 à décembre 2005 EURO 2 et 3
Pour la vignette 3, seule les 1ere 1007 essence sont concernées.

Mazout
Orange 3
Entre 2006 et 2010 EURO 4
Bordeaux 4
Entre 2001 et 2005 EURO 3
Pour la vignette 4, seule les 1ere 1007 mazout sont concernées.

[ratonlaveur]

Donc pour les diesel, FAP ou pas FAP, c'est pareil !

[1007duquatre9]

[nubnub54]

Pour les 1007, normalement, 2 possibilités pour les motorisations essence et mazout suivant l'annee de 1ère mise en circulation et non fabrication, l'absurdité des politiques...

Essence
Jaune 2
De janvier 2006 à décembre 2010 EURO 4
Orange 3
1997 à décembre 2005 EURO 2 et 3
Pour la vignette 3, seule les 1ere 1007 essence sont concernées.

L'absurdité c'est surtout que pour les essences, il n'y a eu aucune modif sur les moteurs entre 2005 et 2006...du coup j'ai une 3 alors que je pensais avoir une 2...