Porte bloquée, comment ouvrir?

[laurentg0]

Bonsoir,

Il est tard, je ferais mieux d'aller me coucher, car j'ai rien compris

Qui c'est qui a "cassé" (décollé ?) la glace arrière, c'est toi ou le garage ?

Ensuite, Il y a eu une recherche de panne où on te demande 500€ pour réparer le barillet de la porte.
La piece en elle même (verrou de porte) coûte 40€
mais effectivement, il faut démonter la vitre pour arriver à la poignée extérieure avec son barillet.
Ce n'est pas impossible à faire, on a plusieurs expériences sur le forum (pas moi )

Les portes de la 1007 étant entièrement électriques, ce verrou de porte c'est la seule sécurité pour ne pas rester enfermé dehors
Voiture principale ou pas, c'est quand même gênant, non ?

A+ Laurent

[dartagnan]

Moi aussi ça me parait cousu de fil blanc
Pour changer un barillet,il doit bien falloir 1/2 heure,ça nous fait du 1000 € de l'heure
Peut-être la liaison mécanique entre le barillet et la poignée c'est rompu en position fermé,je ne me rappel plus comment c'est fait,et si c'est possible
Sur les anciennes Peugeot,on enlevait le petit bout de tôle a l'intérieur du "0" du model,et on avait accès a l'écrou de fixation de l'ergot de fermeture .Mais maintenant,avec tout ce qu'il y a a voler sous le capot,et la possibilité d'ouvrir électriquement les portes depuis le compartiment moteur,ça deviens plus compliqué .

[kroochy]

Voici un truc qui a marché pour moi quand il y a trois ans mes portières étaient coincées suite à la batterie en berne:
après avoir dévérouillé avec la clé, tiré sur la porte, j'ai remis la clé dans la serrure et revérouillé la porte et là, clac! la porte s'est ouverte très facilement ainsi que la porte passager.
Je ne sais pas pourquoi mais il n'y a que comme çà que j'ai pu rouvrir la porte manuellement.
En espérant que cela aide d'autres infortunés conducteurs de 1007! Sinon aucun problème à signaler d'aucune sorte et ma 1007 est de 2006...

[tomcat92]

De mon côté, rien de neuf... en tout cas de positif.

Etant en arrêt, je n'ai pu m'occuper de la voiture qu'il y a 3 jours. Batterie complètement vide, aucune électricité pour ouvrir la voiture.
Je l'ouvre manuellement, ouvre le capot, prends la batterie, ferme tout, charge ladite batterie et tente de la remettre ce matin.

L'histoire étant posée, impossible d'ouvrir c'te ***** de porte de c'te ***** de bagnole ! Ça m'éneeerve !!! J'ai beau déverrouiller, (tenter d')ouvrir comme avant-hier, rien. Enfin, si, j'entends un cloc/clang/proutch (enfin, un bruit métallique à l'avant de la porte) et impossible de la décoller de plus de quelques cm. J'ai beau tourner la clé dans tous les sens pour passer en mode "manuel" (c'est une connerie ce truc car j'imagine qu'il faut avoir du jus pour que ça fonctionne), le seul résultat obtenu est une clé cassée (le coffrage plastique qu'il va donc falloir remplacer)... Ça m'éneeerve !!!!

Donc, question qui "tue" : comment fait-on pour accéder à l'intérieur quand c'te ***** de porte caractérielle refuse de fonctionner correctement (bravo la sécurité d'ailleurs, messieurs de chez Pijo si quelqu'un était dedans) ? Qu'est-ce qui coûte le moins cher à casser ?

[dartagnan]

As-tu essayé par le coffre ?

[androiduserdu03]

Sinon une vitre latérale de custode ce sera peut être le moins cher.

[1007duquatre9]

Suivant le contrat, peut être pris en charge par l'assurance bris de glace, bien sur quelqu'un aurait brisé la glace.

[nubnub54]

Normalement, dès que tu actionnes la porte à la main, avec ou sans courant, tu peux l'ouvrir. C'est un peu dur avec la résistance du moteur mais si elle est déverrouillé à la clé et qu'elle s'est ouverte de quelques centimètres, tu peux l'ouvrir en entier.
Pour le coffre, à oublier, c'est une gâche électronique uniquement si je ne me trompe pas...

[tomcat92]

Non... peux pas. Avant d'enlever la batterie complètement à plat, c'est ce qui s'est passé. Dur à cause la résistance, mais ok.
Là, il y a une pièce qui bloque à l'avant. J'ai failli arracher la porte (enfin, j'exagère un poil) à force d'essayer de l'ouvrir...
Porte passager et coffre impossible à ouvrir sans jus.

Question bête : il y a moyen d'accéder au compartiment moteur histoire de pouvoir y remettre la batterie chargée ?

[androiduserdu03]

Peut etre en la mettant sur chandelles et en démontant le pare boue avant gauche mais va falloir etre un peu contorsionniste pour attraper les cosses.

[nubnub54]

Je n'avais pas vu que tu avais démonté la batterie pour la charger, je pensais que tu la chargeais sur la voiture. Si tu n'as plus de batterie dans la voiture, je pense qu'il ne te reste qu'à casser une vitre/custode pour accéder au levier et ouvrir le capot...

[tomcat92]

Non, malheureusement, elle est garée sur une place municipale... sinon,je n'aurais rien fermé

Donc, à part casser, personne n'a d'astuce pour accéder soit à l'habitacle soit au capot moteur...

Je connaissais un pote mécano qui avait Lexia (ou PP2000, je ne me souviens pas) et il aurait pu me fournir l'éclaté du mécanisme de porte... peut-être que c'est une bête pièce qu'on peut pousser/tirer avec un tournevis.

N'empêche que cela reste anormal et je suis assez en colère à propos de la conception de ces portes qui sont déjà franchement capricieuses utilisation classique !

[dartagnan]

Essaie de trouver un voleur,ils savent faire,eux.

[tomcat92]

Ce n'est pas trop le genre de la maison

[tomcat92]

Connais pas ce genre de personnage
Pour le coup c'est dommage, ça me servirait bien

[dartagnan]

Blague a part,c'est vraiment étrange.Quand tu actionne avec la poignée,l'action est uniquement mécanique,la seul possibilité,c'est que le câble qui va de la poignée a la serrure ai pété.
Alors la,même de l'intérieur tu n'y pourras rien.Et même électriquement non plus,car l'actionneur tire sur ce-dit câble.
Maintenant,il faut trouver un moyen de rentrer dans l'auto,dégrafer l'arrière de la garniture,et actionner la serrure directement a la main.

[nubnub54]

En fait, il n'aurait pas fallu verrouillé le capot complètement, mais le laisser juste au premier cran. Comme le dit Dartagnan, il n'y a pas d'action électronique entre la poignée et le système de déverrouillage, uniquement mécanique. Il est possible que quelque chose ait cassé (et dans ce cas, Peugeot n'y est pour rien), ce qui expliquerait que tu ne puisses plus ouvrir ta porte conducteur.
Après avoir déverrouillé avec la clé dans la serrure de la porte conducteur, as tu essayé d'utiliser la porte passager?

[nubnub54]

En faisant quelques recherches, tu peux peut-être, en passant sous la voiture, atteindre le câble de déverrouillage du capot. Je ne sais plus trop, sous le 1.6 16V l'espace disponible entre le radiateur et le moteur, mais cela pourrait se tenter, pour accéder au câble et déverrouiller ton capot pour remettre ta batterie.
Un peu de gymnastique et de souplesse...

[androiduserdu03]

Au point ou il en est autant péter la vitre conducteur et entrer et faire ce qu'il à a faire,il aura un peu de franchise à payer sur sa vitre,Carglass répare carglass remplace ,et puis en ce moment 2 ans de télépéage offert pour toutes interventions de vitrages.

[ray-mon]

T'as le moral dis donc !
Autant le prendre ainsi

[tomcat92]

Je ne sais pas si c'est le câble... car quand je bouge la poignée, ça débloque la porte sur quelques cm. Par contre, dès que je bouge la porte, il y a une pièce qui bloque.
Je ne connais pas le schéma de fonctionnement du mécanisme de porte ceci étant

[dartagnan]

Alors la,c'est plus étrange.
Par contre,nubnub,il ne peut pas dévérouillé la droite avec la clef,la liaison entre les 2 portes étant électrique.
Quand tu essaye de la tirer,et que ça coince,est-ce que ça fait un bruit,genre clac,ou plutôt(pas le chien )glong ?
La porte se décale-elle un peut de l'auto?Un peu,beaucoup,passionnément?Devant,derrière,les 2 ?

[tomcat92]

Elle se décolle de 2 cm. Quand j'essaie de la tirer vers l'arrière (l'ouvrir, quoi), ça bloque à l'avant. J'ai peur d’abîmer la porte car je ne suis pas franchement galbé fin et suis plutôt brutal...
Après, clac, glong, chtang (plutôt chtong à choisir ), je ne saurais vraiment dire mais ça semble métallique

[dartagnan]

Houlalala,vraiment bizarre,il n'y a rien qui peu bloquer a l'avant.
Ou alors,la serrure et la gâche s'ouvrent,mais le câble est bloqué.Soit il est coincé quelque part,soit c'est le moteur qui bloque.
Regarde si tu a assez de place pour voir le dessous de la porte,et les deux rotules de têtes de câble.Si tu peut passer,essaie de les dégrafer en tirant desssus ou en faisant levier avec un gros tournevis plat.La tu libèrerait la porte de sa motorisation.

[dartagnan]

Je viens d'aller regarder sur la notre,j'ai laissé ouvrir la serrure et la gâche,et j'ai bloqué la porte avec le genoux.Et la j'ai essayé de l'ouvrir en tirant desssus:Nib.
J'ai essayé de la remanoeuvré électriquement:Renib.
Bien entendu,la batterie n'est pas débranché.
Du coup j'ai appuié a l'arrière pour refermer la gâche.Ce quelle a fait sans rechigner.
Et la tout est rentré dans l'ordre.
J'en déduirai donc qu'il faudrait pouvoir remettre la batterie.
Comme dirait le grand père de Boris Vian,j'y retourne immédiatement.