Réglage du siège conducteur ...

Message par **lallig** » lundi 27 novembre 2006, 09:30:51

Bonjour à tous,

Je mesure 1m90 et le siège conducteur dans sa position reculée et en hauteur ne va pas assez loin .Mes genoux sont encore un peu haut ...

Peux t'on reculer les glissières sur leur support pour avoir plus de débattement tout en étant conforme et réglementaire ?

Merci de votre réponse

Message par **gesan** » lundi 27 novembre 2006, 09:37:29

meme en baissant le siege au max? (en hauteur)

Message par **lallig** » lundi 27 novembre 2006, 12:24:20

gesan a écrit :meme en baissant le siege au max? (en hauteur)

Oui j'ai essayé

Et puis c'est mieux en hauteur ...

Peux t'on régler ça autrement ?

Message par **gesan** » lundi 27 novembre 2006, 12:36:01

non je vois pas...
C'est vraiment au niveau des jambes que tu es gêné?
Car il y a aussi le réglage du volant en profondeur...
Et l'inclinaison du dossier...

Je ne sais pas quoi te dire plus car la 1007 est quand meme pas mal logeable pour les grands et on a fait le tour des réglages là

Je fais 1m87 et mon siege est en hauteur au max et je ne suis pas recule au max.

Mai je pense aussi que j'aime bien conduire pres c'est vrai que je n'e'st pas les jambes tendu.

C'est dommage que tu soit trop grand

Message par **gesan** » lundi 27 novembre 2006, 17:42:11

ah oui, ATTENTION, sur 1007 on n'a pas les jambes tendues comme sur une auto classique!
Là on est en configuration monospace, donc position assise façon siege dans un salon...
C'est meme pas bien d'avoir les jambes tendues, car lorsque tu débrayes, tu serais gêner par l'assise du fauteuil, donc inconfortable pour débrayer!

Message par **mao** » jeudi 21 décembre 2006, 23:26:55

moi je ne suis pas grand et grâce à la boite 2tronic je n'ai plus besoin d'être trop près du volant pour pouvoir embrayer correctement. Enfin une position de conduite confortable, le plus loin possible mais pas de jambes tendues sauf peut-être la gauche qui ne sert plus qu'à rendre utile le repose pied.

siège conducteur à hauteur max.
volant le plus loin possible du tableau de bord et le plus haut possible sans gêner la lecture des instruments.