Nouveau : Peugeot Bipper / Citroën Nemo / Fiat Fiorino !

[Steelson]

Mais c'est plutôt réussi.
Les photos des françaises avec custode ronde arrière me laissaient vraiment perplexes.
Au moins ici, on a une continuité entre la porte et la troisième vitre latérale (pas comme la logan ).

[ray-mon]

Mon dieu que c'est laid...
L'avant est horrible , et je ne vois pas l'utilité de mettre des vitres là dessus .
C'est le genre de truc à acheter si t'as des tickets au brico-dépot du coin .

[Vinouchette]

c'est un véhicule utilitaire ? c'est vrai que l'avant fait un peu... "auto-tamponneuse"... mais après il doit y avoir un grand coffre pour ceux qui trouvent que le leur est un peu petit

[Brieucdesamois]

Il y en a un à Citroen à côté de la maison et franchement je trouve vraiment bizare la forme trop massive de ces nouveaux utilitaires tout comme le nouveau Berlingo ou Partner, il y en a un de garé dans la rue à côté de la maison et c'est étrange, surtout en blanc.

[gesan]

Woa, il est super chouette!!!

A mon avis, citro et peugeot doiveint plus miser sur les excellents new partner et berlingo...

Citro, dans ces volumes aura sa modus et peugeot a sa 1007.

[mao]

@gesan : moi aussi je trouve qu'il en jette. FIAT avait fait la même chose avec le doblo, ils l'avaient sorti en version suréquipée avec des jantes chromées et de la déco alu extérieure de partout. Mon papa l'a acheté :

[gesan]

chui pas fan, poignées de portes et calendre font vraiment toc

Pour le reste, pratique, vie a bord etc... je ne connais pas, donc je ne sais pas juger.


Pour le partner/berlingo , je peux te dire que le premier était trop "utilitaire" à l'intérieur, ce qui n'est plus du tout le cas du nouveau qui se veut (je pense) plus loduspace que utilitaire. (contrairement au beeper/nemo qui lui est plus utilitaire dans l'ame)
D'ailleurs, je crois que le partner/berlingo utilitaire n'ont pas été présentés, alors que la version ludospace si... Ca peut expliquer le changement d'orientation du groupe face à ce véhicule.

[mao]

chui pas fan, poignées de portes et calendre font vraiment toc.

bah, c'est toujours mieux que le plastique noir d'origine.

Pour le reste, pratique, vie a bord etc... je ne connais pas, donc je ne sais pas juger

la capacité de chargement est incroyable : 3 mettres cube. avec un seuil de chargement bas, génial. J'ai déménagé de Dijon à Paris avec et j'ai vraiment apprécié le véhicule. Le moteur est excellent : un 1.9JTD de 100cv, puissant et sobre. Il a tout de même eu une panne EGR, mais réparable sans changement de la pièce.

[gesan]

oui il parait que fiat fait de très bons moteurs matenant!
Le petit en général (tout comme PSA, vu qu'ils sont constructeur généraliste, c'est mieux pour eux de faire de bons petits moteurs que des gros V6...).

[mao]

sur la trilogie, FIAT est en avance avec sa version civile Qubo disponible, contrairement aux modèles français.
Mais les config ne sont pas encore parfaites.
Certes, on a la boite robotisée disponible sur le diesel mais pas sur l'essence.
Pour l'essence, le moteur rejetant plus de 160g de CO2/km il ne bénéficie pas de la réduction de 2000€ si on veut le transformer en GPL et en passant il se coltine un malus, un comble sur une petite voiture, ils sont vraiment à la ramasse les motoristes. Mais FIAT a trouvé la parade, il proposera le GPL en série. Une config plus économique que le diesel, c'est une première. Reste l'indisponibilité de la boite auto en GPL...

[mao]

le fiat fiorino qubo a été testé par action auto moto. Voici ce que j'en ai retenu :

les moins :
- il fait 1350 kg avec son petit moteur diesel 75cv, c'est lourd.
- plus de 16000€ avec ce petit diesel, c'est cher.
- suspension très très très dures assurant un inconfort certain, peut-être amplifié par les pneus taille basse 195/55/R16 ?
- consommation à 7,9l/100km en mixte (ils ont dû se tromper, je trouve ça un peu élevé).
- pas de vrai pare-choc à l'avant, inexistant sur les côtés. Pour l'arrière, c'est aussi la peinture qui fait office de pare-choc.
- selon eux, moteur trop juste et totalement absent en dessous de 2000tr.
- barre de toit en option et pas en série
- la peinture métal en option à plus de 400€

les plus :
- boite robotisée disponible sur ce diesel, mais à 900€
- un pack intéressant : les barres de toit, les jantes alliages et le radar de recul pour 500€ seulement !

[1007duquatre9]

consommation à 7,9l/100km en mixte (ils ont dû se tromper, je trouve ça un peu élevé).

C'est possible Mao le poids, la hauteur et peut être un cx défavorable....

[ray-mon]

C'est d'une laideur sans nom .
( avis perso ).

[gesan]

consommation à 7,9l/100km en mixte (ils ont dû se tromper, je trouve ça un peu élevé).

C'est possible Mao le poids, la hauteur et peut être un cx défavorable....

Tu sais bien que les essayeurs ont une brique à la palce du pied...

Moi j'ai bcp de bahu... ludique et pratique et pas vilain!
Par contre, les Peugeot et citroen sont une honte à coté du fiat!

[Sésame]

Je crois que j'ai apperçu le modele Fiat, et franchement le hayon tres original. Il ya une sorte de cerclage avec le logo Fiat au milieu je crois ça fait comme si y'avait une mini roue comme sur les 4x4 LOLLL
Je suis passé vite fais en voiture, si quelqu'un trouve une photo....

[user99]

[Sésame]

MERCI Jo!!

[1007duquatre9]

Après avoir été sanctionné par une note de 3 étoiles aux crash-tests EuroNCAP, le ludospace Citroën Nemo vient de passer totalement à côté des tests d’évitements de l’organisme allemand ADAC....

Dès les premiers coups de volant en effet, le Nemo, lancé à 80 km/h a basculé et s’est retrouvé sur le toit ! La faute de l’absence d’un ESP, selon l’ADAC....

[admin]

je n'arrive pas à trouver si le châssis est d'origine PSA ou Fiat ? en tout cas c'est pas rassurant.

[user99]

Il me semble qu'il est d'origine FIAT, base Grande Punto.

[admin]

ça m'aurait étonné qu'un châssis PSA se comporte comme ça.

[1007duquatre9]

Oh le chauvin

[Vinouchette]

ouf, l'honneur est sauf !

[1007duquatre9]

ça m'aurait étonné qu'un châssis PSA se comporte comme ça.

Ouais mais......

En cause, l'absence de l'ESP, le fameux contrôle électronique de stabilité.
L'ADAC a d'ailleurs appuyé cet argument avec une voiture témoin, la Fiat Qubo, cousine germaine du Némo, équipée cette fois de l'option de sécurité.
Même vitesse et mêmes coups de volant plus tard : la Fiat, elle, tient, toujours la route.

La jumelle de la Nemo, la Peugeot Bipper, présente également sur le circuit, n'a même pas eu besoin de passer la série d'essais.
L'ADAC n'a pas souhaité lui faire subir la même mésaventure que la Citröen, puisqu'elle non plus, n'avait pas l'ESP intégré.

Une bien mauvaise pub pour PSA, qui a décidé de réagir rapidement.
L'ESP qui n'était pas disponible sur la Némo, devrait dès la rentrée être proposé en option ou en série sur les modèles diesel.
Pour les moteurs essences, il faudra attendre l'automne 2011.

Pourquoi attendre que les véhicules soient depuis un certains temps en circulation pour ensuite faire les tests de tenue de route
Pourquoi le Némo gas oil sera équipé de l'ESP avant le Némo essence
Et le Peugeot Bipper
Résultat:
Nous avons des véhicules dangereux sur la route.
Nous aurons sur certains Némo l'ESP en option, ceux qui n'ont pas les moyens financiers peuvent rouler au risque de se et de tuer.

Il faudrait que l'ESP soit obligatoire au moins à partir des petits monospaces.

[user99]

Il faudrait que l'ESP soit obligatoire au moins à partir des petits monospaces.

Pas forcément, il y a des châssis très bien conçu qui se comportent très bien sans ESP, même si l'ESP reste un plus indéniable.