Le radar de recul ne fonctionne pas

[admin]

il est aussi identique à celle des clignotants, désolé je l'avais oublié lui.

[arno83]

donc de retour, les ampoules sont bonnes, j'ai inverser, meme prob tjrs pas de feu de recul.
par contre, j'ai mesuré ma tension:
qd l'ampoule est en place pas de tenion!
et qd je la retire, j'ai du 12v!
je dois devenir un peu cinglé

[admin]

le BSI laisse peut etre passer une tension de 12 V mais avec très peu d'intensité, ce qui expliquerait que quand tu met l'ampoule la tension chute.

as tu mesurer sans l'ampoule avec la boite au point mort ?

pour etre sur que ce soit le capteur de boite HS, tu peux le debrancher et shunté les 2 fils du connecteur.

[arno83]

"as tu mesurer sans l'ampoule avec la boite au point mort ?"
J'ai 12v!!

[admin]

ta voiture n'est plus sous garantie ?

voici le schema du feu de recul.



pour etre sur que ce soit le capteur de boite HS, tu peux shunté les fils 2 et 4 du connecteur 16 voies noir dans le compartiment moteur. Et par la meme occasion controlé le fusible F1.

[arno83]

je vais tester le capteur demùain
merci pour les infos.
je te tiens au courant

[gesan]

attend, ya un truc pas normal...
Quand tu es au point mort, tu as 12V au culot de l'ampoule et pas de lumiere quadn tu mets l'ampoule??? ya une couille là!
Soit j'ai rien comprit , soit ya vraiment un soucis avec ton culot!


Autrement, oui, c'est certainement un prob de contacteur!

[nad74240]

de nouveau réinscrit sous un nouveau pseudo, j'ai perdu les infos du précédent. bon signe de fiabilité sion je serai là plus souvent...

tu peux également venir nous voir même quand tu n'as pas de problème...
on est toujours ravi d'avoir des visiteurs!:lol:

j'espère que tu vas vite résoudre ta panne !
gros bisous
nadège

[admin]

Gesan, est il possible que de l'huile de boite remonte jusque dans le capteur ?

ça pourrait laisser passer un courant de faible intensité ?

[Wapata]

L'huile ne serait pas assez conductrice pour laisser passer du courant 12volts.
Et si elle l'était (= assez conductrice) il y aurait court circuit je pense. 12 volts+machin conducteur+carrosserie = Court Circuit.

[gesan]

les problemes de contacteurs étaient plutot liés à soit une pénétration d'eau par la connectique (selon implantation) soit à une formation d'eau, out ça au niveau du contact qui finissait par ne plus se faire.

[arno83]

salut à tous,
j'ai démonté le capteur, j'ai shunté les fils, effectivement c'est bien le capteur. j'ai beau l'actionner à la main, rien.
Donc banco!!
bravo les gars.
Par contre, je ne comprend pas pourquoi j'ai une tension en continue....
je n'ai plus qu'a changer le capteur.
pour info, sur un hdi, pas la peine de virer la boite à air. On y arrive simplement en virant les dirutes d'air.

[admin]

tu a mesurer le contact avec un multimetre ? cela pourrait expliquer la présence d'une tension au niveau de l'ampoule.

[gesan]

salut à tous,
j'ai démonté le capteur, j'ai shunté les fils, effectivement c'est bien le capteur. j'ai beau l'actionner à la main, rien.
Donc banco!!
bravo les gars.
Par contre, je ne comprend pas pourquoi j'ai une tension en continue....
je n'ai plus qu'a changer le capteur.
pour info, sur un hdi, pas la peine de virer la boite à air. On y arrive simplement en virant les dirutes d'air.

sans doute parce qye ton capteur a le contact qui est resté collé en interne...?