Radar actualité

[1007duquatre9]

Pourvu que ça ne soient pas concluants...

Je crois que la.... c'est "bézé"....
Encore en projet, ils pourraient arriver en fin d'année.

[Vinouchette]

en France le problème se situe plus dans la verbalisation systématique ... en Belgique, le système semble plus basé sur l'information...
Nous avons à l'entrée du village, un panneau qui nous indique la vitesse à laquelle on roule accompagné d'un "bonne vitesse" ou "trop vite" et bien je trouve cela sympa... et les automobilistes se conforment plus facilement à la bonne allure.

[1007duquatre9]

accompagné d'un "bonne vitesse" ou "trop vite" et bien je trouve cela sympa...

J'ai vu encore plus sympa suivant la vitesse... ou

[user99]

C'est un peu bidon ce système de moyenne: On peut très bien rouler très vite, s'arrêter pour faire pipi et hop la moyenne est bonne et à contrario rouler à la limitation, faire un excès de vitesse pour dépasser rapidement un camion pour dégager la voie rapidement et hop la moyenne est légèrement au dessus.

[jbc31]

J'ose espérer qu'ils ont envisagé ta 1ère hypothèse et qu'il n'y aura pas d'aire de repos sur le tronçon contrôlé par le radar.

[Vinouchette]

j'ai regardé une émission où un spécialiste belge expliquait que (pour le cas précis dont il était question) le radar étant situé à l'entrée du tunnel et prenant les plaques à l'avant, il suffisait de se coller à un semi-remorque pour que le système soit inopérant car la mise au point ne pouvait pas se faire;.. bref, il y aura toujours des ruses à inventer

[Wapata]

il suffisait de se coller à un semi-remorque pour que le système soit inopérant

Certes, mais je suppose que cela fonctionne aussi pour les radars actuels.
Ceci dit, ce genre de radar peut être une bénédiction pour tout les longs tunnels. Je n'y vois pas tellement d'autres applications "justifiée".

[gesan]

j'ai vu les nouveaux radar dont ils parlent, les radars tronçon.

Je dois avouer que ceux ci me dérange moins que les radars "classiques" qui sont bien trop scolaire.

[Wapata]

Je pense que les radars tronçons sur autoroute sont une perte d'argent. Ils pourraient le faire avec les horodatages des tickets.
Certes on peut gruger grace aux arrêts, mais je doute que ceux qui vont à 190km/h de moyenne aient la patience d'attendre trois heures sous un brumatisateur d'air de repos...

[gesan]

c'est vrai qu'avec les tickets + Radar au peage ca serait tout aussi faisable mais peut etre pas aussi bon marché que tu ne le crois car il faudrait installer un gros réseau de communication entre toutes les stations de péage (ya plusieurs sorties sur une autoroute) et installer des "flash" à chacune des cabines péage ainsi que creer une base de donnée contenant les criteres de vitesses A->B, A->C etc...

Donc dans cette idée, je suis pas sur que ça soit réellement interessant.

[Wapata]

Pas besoin de radar, ni même de communication !
Le ticket, lors de la validation de sortie, compare l'heure de rentrée, la distance entre la gare d'entrée et la gare de sortie, et majore le prix du ticket de la valeur de l'amende (on s'en fiche des points).

Ce serait radical, un français n'aimant pas perdre de l'argent plus que nécessaire, fera ce qu'il faut pour ne pas aller trop vite du point A au point B.

[jbc31]

Si techniquement la solution est simple, il n'est pas sur que les sociétés(privées) d'autoroute acceptent de rentrer dans la combine et de faire de la délation (ça revient à ça). Ils se mettraient dans une situation commerciale difficile vis à vis de leurs clients (les usagers). Et je pense que dans un cadre légal, ça ne doit pas pouvoir se faire hors commission rogatoire demandée par un juge.

[Wapata]

Je suis bien d'accord, mais bon, un monsieur très haut placé dans la politique à déjà fait changer des lois pour les adapter à ses besoins, alors pourquoi pas jusque là...
M'enfin, si les autoroutes baissaient leurs tarifs en contre partie, moi je vote pour.
Et je crois bien que la délation pour excès de vitesse est devenue obligatoire (en tout cas, pour les propriétaires des véhicules controlés en excès) depuis une quinzaine d'années.

Et sinon, je précise que la dernière fois que j'ai fait 700 bornes, j'ai du en faire au moins 300 à 160km/h (la voiture ne peut pas aller au dessus). Et que donc, je dis tout ça sans m'exclure du système !

[jbc31]

Baisser les tarifs, faut pas rêver, ce sont tout sauf des philanthropes...

Pour la délation c'est plus ou moins vrai: tu as le choix de dénoncer le conducteur...ou de morfler à sa place

[1007duquatre9]

je précise que la dernière fois que j'ai fait 700 bornes, j'ai du en faire au moins 300 à 160km/h ...

[ray-mon]

Solution toute bête ...

[Wapata]

je précise que la dernière fois que j'ai fait 700 bornes, j'ai du en faire au moins 300 à 160km/h ...

Et casiment tout en aspiration !
(car bon, mon moteur ne sait pas aller plus vite, même en descente le vent dans le dos... )

[nubnub54]

Et sinon, je précise que la dernière fois que j'ai fait 700 bornes, j'ai du en faire au moins 300 à 160km/h (la voiture ne peut pas aller au dessus).

Heu je crois qu'elle peut aller plus vite...on a le même moteur et j'ai poussé la mienne à 180 en descente sur l'autoroute. Mais chut, faut pas le dire

[Wapata]

Tu as du avoir une sacré descente !

[flupke]

Tu as du avoir une sacré descente !

Une sacrée descente, ce n'est plus un excès de vitesse... et cela coûte encore plus cher !

A propos des radars tronçons : je suis désolé pour l'info, mais c'est déjà au point, et fiable. Si ce n'est pas en place, c'est par décision politique, parce qu'il ne faut pas installer tous les systèmes en même temps pour profiter des effets d'annonce à répétition.
Là où c'est installé (en test, ou à l'étranger), c'est sur des portions de route sans aire de repos et sans sortie. Des autoroutes, des voies express, des tunnels et des nationales. Donc à moins de s'arrêter pour changer une roue, c'est mort, pas moyen d'y échapper. Je ne suppose pas que les conducteurs aient beaucoup envie de faire un excès de vitesse pour ensuite prendre le temps (et le gros risque) de changer une roue au bord d'une route rapide.
Je suis tout à fait d'accord sur l'utilisation à titre pédagogique, qui est intéressante pour la plupart des automobilistes. De plus, l'affichage permet de vérifier le bon fonctionnement de son compteur car nous sommes contrôlés sur une base relativement imprécise. Quand à ceux qui ne prêtent pas attention à ces infos pédagogiques, ils détournent déjà le système en freinant brusquement de 40km/h à chaque installation.

Ce que je trouve idiot dans tous ces systèmes, c'est leur côté automatique. Dans l'absolu, étant donné que personne ne vous signale avoir constaté votre infraction, vous continuez sur le même rythme... et vous reprenez une autre prune un peu plus loin... avant une autre encore, c'est tout à fait possible. Et au bout de la récolte, vous rendez votre permis sans avoir rencontré le moindre représentant de la maréchaussée. S'ils avaient utilisé le budget à embaucher du personnel au lieu des grosses boites, cela aurait servi à nous alerter ainsi qu'à donner du boulot à quelques uns.
Autre aspect de l'automatique : la généralisation des GPS. Pas pour leur fonction normale d'indiquer la route, mais pour rappeler les zones dites "sensibles". Et du coup, (progrès immense en sécurité ?) tous ceux qui en ont un regardent leur écran minuscule à la recherche d'une éventuel signal au lieu de regarder la route en plus de leur compteur. C'est justement à cause de cette utilisation GPS que les radars tronçons seront mis en place.

Tant qu'à dépenser des fortunes sur de nouvelles installations, il serait mieux d'adapter les routes aux conditions de circulation. Comment comprendre qu'une autoroute proche de Paris soit limitée à 90km/h aux heures creuses alors que ses 2x4 voies sont presque désertes ? Du coup, ceux qui y roulent y vont chacun de leur allure avec de grandes disparités qui crèent le danger. Alors qu'il serait plus raisonnable d'adapter progressivement la vitesse tout à long de la journée en fonction des conditions et du traffic, avec une vitesse fixée par panneau de 70 à 110. Une limitation dont la valeur est justifiée est bien mieux respectée, et tout le monde comprend également que l'on la contrôle avec attention.

Une chose est sûre, ce n'est pas drôle de rouler les yeux sur le compteur, et ce n'est pas prêt de s'arranger. Les grandes lignes droites désertes vont paraître bien longues...

[Steelson]

Tu as du avoir une sacré descente !

[1007duquatre9]

Un radar expérimental sera testé à partir de cette nuit....
sur l’autoroute Angers-Cholet
Je l'ai vu ce soir il était encore emballé...moi

[nubnub54]

Tu as du avoir une sacré descente !

Oui, en fait c'est sur l'autoroute, dans le côte de Meuse, pour ceux qui connaissent. Effectivement les côtes y sont assez importantes et surtout longues.
Quand à ce radar expérimental, je croyais que ca existait déjà, je croyais en avoir vu un près du Luxembourg.J'ai peut être mal vu.

[1007duquatre9]

Quand à ce radar expérimental, je croyais que ca existait déjà, je croyais en avoir vu un près du Luxembourg.J'ai peut être mal vu.

C'est peut être le même, si il est déballé demain j'irai rodé autour avec mon APN et comme ça tu nous diras si c'est son jumeau

[Zeb34]

avec mon APN

J-y, si tu ne développe pasAPN Appareil Photo Numérique, comment veux tu que les les Noms de régions ne soient pas mis en sigles ....