Options : [b]Système Hifi JBL[/b] Allumage automatique des feux de croisement Essuie-vitre AV automatique Retro-viseur pour voir les enfants Support GPS ADM Nomade Attelage Remorque
J'ai fait un petit diagnostic avec Planet et j'ai cet error ici. L'error P1461 et P1462 on dirait c'est pour le A/C (http://www.scangauge.net/DTC/PSA.html" onclick="window.open(this.href);return false;) mais peut-etre c'est plutot pour le systeme intercooling ?
Il y a un expert Peugeot qui peut m'expliquer un peut ce que ca veut dire? Je vais essayer de trouver des differences avec ma 307SW HDi 1.6. En tout cas, la voiture n'as pas l'air d'avoir un probleme ... Et en plus l'erreur est un peut contra-dictoire non?
P1461 A/C pressure sensor circuit voltage low
P1462 A/C pressure sensor circuit voltage high
Ce que ca peut bien etre c'est qu'il y avais un malfonction et ils ont repare ca sans resetter le logiciel ?
-Yves
1007 Sporty Pack HDi 1.6 110ch de Jan. 2008, option JBL, Ajouté RT5 + écran couleur Endomagé le 15/1/2013, Reparé le 20/8/2014
1007 Sporty HDi 1.6 110ch de Fev. 2009 (date usine=Fev 2008), en cours de faire l'upgrade vers Sporty Pack (regulateur, limiteur, option JBL, chauffage automatique, assistance de stationnement etc). Endomagé le 7/11/2018, Reparé le 12/1/2019
1007 Sporty Pack essence 1.6 110ch de 2/6/2006, toit ouvrant, sièges chauffé, BVP Acheté le 26/4/2019
307 break OXYGO HDi 1.6 92ch de Nov. 2006. Ajouté régulateur+limiteur, KML + Ecran type C, HP JBL + 2 tweeter JBL. A faire: caisson JBL + ampli JBL Le monde du partage devra remplacer le partage du monde
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OK donc je dois faire mes devoirs pour apprendre comment le EGR marche (c'est bien le truc qui va envoyer le gaz d'emmission vers l'entre air ?)
Je vais faire un reset des que tout les papiers sont OK et apres je peux allez sur la route avec la voiture. J'ai pris la route des documents-assurances-taxes un peut lent car on a pas encore besoin de la voiture (sauf que je veux jouer avec ).
-Yves
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A la coupure du moteur, le calculateur lance une procédure "d'apprentissage" de la course d'ouverture/fermeture de la vanne EGR afin de connaitre les butées max/min pratique pour déceler au plus tôt un encrassement (ou "grippage" de celle ci).
Je pense que ta vanne commence à être encrassée: un petit nettoyage s'impose avant qu'elle ne soit completement bloquée.
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user99 a écrit :A la coupure du moteur, le calculateur lance une procédure "d'apprentissage" de la course d'ouverture/fermeture de la vanne EGR afin de connaitre les butées max/min pratique pour déceler au plus tôt un encrassement (ou "grippage" de celle ci).
Je pense que ta vanne commence à être encrassée: un petit nettoyage s'impose avant qu'elle ne soit completement bloquée.
Un grand merci pour l'expliquation ! Je vais donc debrancher la vanne et la netoyer. Pas tres facile car elle est a l'arriere du moteur:
-Yves
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C'est une 1.6 ? Effectivement pas très accessible sur un montage type monospace comme la 1007. Tu peux nettoyer avec un nettoyant pour carbu et bien laisser sécher avant de la remonter.
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user99 a écrit :C'est une 1.6 ? Effectivement pas très accessible sur un montage type monospace comme la 1007. Tu peux nettoyer avec un nettoyant pour carbu et bien laisser sécher avant de la remonter.
Oui une 1.6.
Sur ma 307SW HDi 1.6 90ch c'est encore plus pire ! Et je viens de remplacer les bougies de prechauffage sur la 307, j'aurai du faire ca quand j'avais suprime un peut tout pour y acceder... Et bizarrement cet voiture est plus vieux et avec plus de kilometres mais elle n'a jamais donne cet erreur.
-Yves
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la rotule 73 a écrit :Ta vanne EGR ou son capteur t'as prévenue avant la panne? Veinard!!!!
Je vais la netoyer sur mon 307 aussi, pour une c'est pour voir ce que ca donne apres 100.000 km s'il y a beaucoup de debris ou pas, ET j'ai un peut peur qu'il y a du debris d'autour de la vanne qui peut entrer le moteur et apres 100.000km, un bon nettoyage c'est toujours bon non?
-Yves
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user99 a écrit :C'est une 1.6 ? Effectivement pas très accessible sur un montage type monospace comme la 1007. Tu peux nettoyer avec un nettoyant pour carbu et bien laisser sécher avant de la remonter.
Oui une 1.6.
Sur ma 307SW HDi 1.6 90ch c'est encore plus pire ! Et je viens de remplacer les bougies de prechauffage sur la 307, j'aurai du faire ca quand j'avais suprime un peut tout pour y acceder... Et bizarrement cet voiture est plus vieux et avec plus de kilometres mais elle n'a jamais donne cet erreur.
-Yves
Ta 307 doit être Euro 3 et ta 1007 Euro 4, la gestion de l'EGR est différente selon la norme antipollution. En plus sur la 90 je ne suis pas sur qu'il y ait un refroidisseur sur le tuyau revenant vers l'admission alors que c'est le cas sur le 110.
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user99 a écrit :C'est une 1.6 ? Effectivement pas très accessible sur un montage type monospace comme la 1007. Tu peux nettoyer avec un nettoyant pour carbu et bien laisser sécher avant de la remonter.
Oui une 1.6.
Sur ma 307SW HDi 1.6 90ch c'est encore plus pire ! Et je viens de remplacer les bougies de prechauffage sur la 307, j'aurai du faire ca quand j'avais suprime un peut tout pour y acceder... Et bizarrement cet voiture est plus vieux et avec plus de kilometres mais elle n'a jamais donne cet erreur.
-Yves
Ta 307 doit être Euro 3 et ta 1007 Euro 4, la gestion de l'EGR est différente selon la norme antipollution. En plus sur la 90 je ne suis pas sur qu'il y ait un refroidisseur sur le tuyau revenant vers l'admission alors que c'est le cas sur le 110.
Oui en effet, l'admission d'air est beaucoup plus simple sur la 307 que sur la 1007. Je suis bien au courant que les moteurs ne sont pas tout a fait les memes.
-Yves
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