Portières rayées

[Mister 1007]

Quand j'ai acheté ma 1007 d'occasion, le vendeur m'a conseillé de faire attention à ne pas confondre le bouton d'ouverture des portières avec celui des vitres, surtout lors d'un passage au péage d'une autoroute. Même réflexion pour un trottoir plus haut que le bas de la portière . Cela a tellement marqué l'un de mes enfants qu'il hésite maintenant à la prendre .
Cela vous est-il déjà arrivé de rayer les portières de cette manière ?

[ray-mon]

C'est des détails auxquels on ne pense pas sur le coup , mais c'est vrai que ça doit
faire pas mal de dégats . Encore une habitude à prendre

[Brieucdesamois]

Je sais que je fais toujours vachement attention quand je me gare à pas trop coler le trottoir.

Pour l'autoroute c'est bon j'ouvre jamais la fenêtre grâce à au télépéage.

[Wapata]

Sur l'autoroute il suffit de faire comme quand on avait la manivelle: penser à ouvrir la fenêtre avant d'arriver... Si tu n'est pas à l'arrêt et que tu te trompe de bouton, il ne se passera rien.

[mao]

sur autoroute, tout se fait automatiquement chez moi. C'est ma copilote qui me donne le ticket, la carte bleue et qui gère l'ouverture et la fermeture de ma fenêtre.

[Brieucdesamois]

Et la 1007 s'occupe de la boite de vitesse, des pahres et des essuis glaces, tu fais quoi toi au final ???

[Wapata]

Il enclenche le régulateur de vitesse...

[EMI]

Et il pique un tit someil réparateur le temps qu'il soit arrivé à déstination.

[1007duquatre9]

sur autoroute, tout se fait automatiquement chez moi. C'est ma copilote qui me donne le ticket, la carte bleue et qui gère l'ouverture et la fermeture de ma fenêtre.

[Vinouchette]

Mao a écrit sa "COPILOTE"... on peut donc imaginer que les rôles peuvent s'inverser

[Steelson]

Eh oui, il lui donne le volant de temps en temps sans changer de place !

D'ailleurs c'est comme les auto-écoles de certains pays : un volant à gauche et un volant à droite.

[mao]

ben oui les gars on est en l'an 2000. Quand vous prenez l'avion, c'est pareil, du moins sur Airbus. Il n'y a plus de manche, le pilote appuie sur un bouton pour décoller et sur un autre bouton pour atterrir. Si il veut prendre le contrôle, il y a juste un joystick sur le côté, qui ne sert jamais :

regardez, j'ai ma main gauche dessus :

[Steelson]

Trop fort MAO : il a troqué sa 1007 contre un zinc !
Et ta copilote, je ne la vois pas là ?

[mao]

ben, normal, c'est elle qui prend la photo.